南京宝钢磷化电镀锌板 分条开平

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电镀锌板，将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续电镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成电镀锌钢板； 合金化电镀锌钢板。这种钢板也是用热浸法制造，但在出槽后，立即把它加热到500℃左右，使其生成锌和铁的合金被膜。这种电镀锌卷具有良好的涂料的密着性和焊 接性。锌的大规模精炼在中国进行，于16世纪。印度公司的船在瑞典的海岸沉没，于1745年，其运载的货物是中国的锌，分析了回收的铸锭证明了它们是几乎纯净的金属。 镀层寿命在某一特定的环境下，主要视镀层厚度而定。而镀层厚度又受钢铁厚度而决定，即越厚的钢铁易得较厚的镀层，故同一个钢构中厚的钢铁部位一定也得到较厚的镀层，以保证得到更长的寿命。 均一性的试验法，一般都用硫酸铜试验，但此方法对于由锌层和合金层组成的电镀锌层皮膜测试很有问题。此因锌层与合金层在硫酸铜试验液中的溶解速度不同，合金层中也因锌/铁的比率差异而不同。所以，以一定浸渍时间的反复次数来判定均匀性并不是很合理。 锤打法是以锤打击试片，检查镀层皮膜表面的状态。把试片固定，免得因锤支持台等高且水平，锤以支持台为中心，使柄重垂直位置自然落下，以4mm间隔平行打击5点，观察皮膜是否剥离以为判断。但是，距离角或端10mm以内，不得作此试验，同一处不可打击2次以上等。此法较普遍，适用于锌、铝等皮膜坚实测试。其它如挤曲法、卷附法一般很少用，故暂且不提。21世纪后西方国家开始尝试直接用锌合金板做屋顶覆盖材料，其使用年限可长达120-140年，而且可回收再用，而用电镀锌铁板作屋顶材料的使用寿命一般为5-10年。21世纪后，钢带热浸电镀锌量有显着增长。通过采用多种先进技术，使镀层形貌、厚度精度等得到精确控制，如镀层厚度误差小于2~3g/m2。通过采用无铅电镀锌可生产无锌花钢板，这种镀层不易产生晶间腐蚀，使用寿命长，适用于汽车和电器行业。日本几乎每套电镀锌机组都设置了锌铁合金化炉，锌铁合金化镀层板。 在车体结构上大量采用高强和**高强钢板是其基本出发点。**轻型钢制车体通过大ULSAB的较大特点是：并不以牺牲性能而达到减轻车重的目的[4]。**轻钢车以车体结构用高强度钢的比例**过90%作为设计依据，日本在1985~1995年的十年间，车身高强度刚的比例由10%增加到30%，随着表面处理性能的提高，汽车寿命从6。7年延长到9。3年，扣除高性能化钢板制造时的能源增加，一年可以节省357*104L重油，几4相当于节省国内钢铁业能源消耗量的百分之几。2000年在日本汽车制造中，高强度钢板的使用已达36.3%。 20世纪90年代以来我国电镀锌钢板生产取得了长足发展，国内已有和在建电镀锌板加工能力达到近300万t。近几年国产电镀锌板的市场占有率提高很快，由1996年的约27%提高到1998年的59%左右。国内主要生产厂家为宝钢、武钢、攀钢、邯钢、本钢等5家企业生产能力总和已**130万吨。


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